AbattreAccastillageAccosterAlluresAmerAmureBâbordBalisageBarreBordBorderCapChoquerCompasDegréEclatEmpannageEngagementFaseyerFeuxFocGPSGrand voileLaylineLochLoferLouvoyerMarqueMercatorMouillerNoeudsPavillonsPharePrèsPrioritéRefuserRoute libreSafranSpiTirantTribordVentWay point
Balisage
Le long du littoral, les balises constituent les repères mis à disposition des navigateurs pour éviter les dangers.Leurs formes, couleurs et " éclairages " permettent d'éviter les dangers et de se repérer.
Il existe plusieurs types de balisage :
- le balisage latéral qui indique le passage menant au port ou chenal,
Les marque tribord (vertes) sont généralement utilisées dans les chenaux bien définis.
Les marque bâbord (rouges) sont généralement utilisées dans les chenaux bien définis.
- le balisage cardinal qui indique un danger que l'on doit contourner par un côté spécifié,
Les marques cardinales indiquent la direction où se trouvent les eaux navigables par rapport aux marques
- les marques spéciales, jaunes, indiquent les zones d'exercice militaire, la présence de câbles, les zones réservées à la plaisance.
Marque de Danger Isolé (noire avec bande horizontale rouge). Placée sur des dangers entourés d'eaux navigables.
Marque Eau Saine (rouge avec des raies verticales blanches). Marques du milieu d'un chenal ou marques d'atterrissage.
Marque spéciale (jaune). Ne conserne pas directement la navigation, mais indiquant des points ou des zones particulières.
A retenir, dans nos eaux françaises : venant du large, tout ce qui est rouge doit être laissé à bâbord et tout ce qui est vert à tribord.
Mais la moitié des zones navigables du globe est régie par le système "A", l'autre moitié par le système "B ", dans lequel tout ce qui est vert doit être laissé à bâbord (par exemple à l'entrée de Fort de France).
Dans leu jeu, nous avons utilisé le système "A"
